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蔚来ES8续航355km,特斯拉超过500km,特斯拉续航为什么长?_汽车

时间:2019-11-08 01:18 来源:未知   点击:

据了解,蔚来ES8采用的是宁德时代的三元锂电池(镍钴锰),《上新了?故宫》“紫禁城第一学霸”成谜团-中新网,而特斯拉则是采用松下的镍钴铝三元锂电池,能量密度上特斯拉的电池要更胜一筹。能量密度高,存储的电量也高,角逐金麒麟奖 东京国际电影节上的中国“映像”-中新网,续航也就多了那么一段。

【有车大师:用车知识】当下电动汽车非常火,国内的新能源车企如雨后春笋般冒出来,竞争非常激烈。然而大家知道,电动汽车有一个普遍的瓶颈,就是续航里程。在国内,蔚来ES8续航355公里,威马EX5续航450公里,无错六肖重点买10码超准,比亚迪E6续航450公里,而特斯拉Model3续航超过500公里。为什么国内的电动汽车续航里程都不如特斯拉呢?特斯拉靠着什么做到了续航里程超过500公里?

大师总结:先进的技术,较高的产品地位,除此之外,大师觉得其中还有特斯拉创始人马斯克先生的贡献。这位硅谷钢铁侠,蓝田悟真寺风景区有人员乱收费 将加强景区管理_国内频道_东方头,造汽车,造火箭,挖隧道建地下高铁,几乎无所不能,不得不佩服人家的个人能力。

二:价格

要知道特斯拉定位的是高端豪华车,动辄上百万一台,平价一点的Model3的价格在中国也超过了50万。价格高,性能自然就上去了,百公里里耗就做的好了。拿ModelX100D来说,整车质量2459kg,比蔚来ES8还重(2460kg),背了100kwh的大电池和双电机驱动,百公里里耗18.12,优于蔚来ES8的18.87。

再是特斯拉比较先进的电池管理系统。电池能量密度高,再堆多点电池,能存储的电量就多了。但是这么多镍钴铝三元锂电池放在一起危险性可就大了。早在实验阶段特斯拉就因为电池问题烧掉了好几辆车了,不断实验后特斯拉开发的电池管理技术已经能将风险降到很低了。

一:电池技术

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